交通運(yùn)輸部門(mén)指導(dǎo)涉疫地區(qū)及時(shí)關(guān)閉進(jìn)出中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在縣區(qū)的道路客運(yùn)服務(wù)，暫停中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在城市的跨城公交、出租車(chē)、順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。對(duì)于途經(jīng)中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)的公交和軌道交通線路，實(shí)施甩站、跨站運(yùn)行。

　　江蘇部分地區(qū)：運(yùn)費(fèi)上漲50%-60%!

　　受交通管制影響，目前全國(guó)部分地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)缺貨、缺原材料現(xiàn)象。最近江蘇多地為防疫情擴(kuò)散，采取部分路段封路及加強(qiáng)核酸檢測(cè)查驗(yàn)的措施，造成泰州、揚(yáng)州等地運(yùn)輸大受影響。

　　有老板反映在揚(yáng)州、泰州部分運(yùn)輸費(fèi)用甚至上漲了50%-60%，經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法及時(shí)備好貨。此外貨車(chē)司機(jī)很難找，加上因出貨不及時(shí)，庫(kù)存飽滿(mǎn)，新計(jì)劃不能及時(shí)生產(chǎn)。各個(gè)環(huán)節(jié)加塞，對(duì)行業(yè)整體受影響很大。

　　此前有相關(guān)報(bào)道稱(chēng)目前江蘇省內(nèi)很多司機(jī)不愿意去做檢測(cè)，干脆不跑運(yùn)輸休息，廠家還要多方做司機(jī)思想工作，動(dòng)員他們?nèi)プ鰴z測(cè)。很多司機(jī)擔(dān)心去了中高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)后，會(huì)影響其再往其它地方。

　　據(jù)悉，現(xiàn)在很多木材加工廠不敢提前備貨，需要先找好車(chē)再進(jìn)行生產(chǎn)，甚至很多做好的訂單也無(wú)法及時(shí)運(yùn)送。

　　87個(gè)高速公路收費(fèi)站出口或入口暫時(shí)關(guān)閉

　　據(jù)江蘇省交通運(yùn)輸廳報(bào)道，截至8月5日上午9時(shí)，南京、泰州、南通、蘇州、淮安、揚(yáng)州、徐州、鎮(zhèn)江、連云港、常州、無(wú)錫等地區(qū)87個(gè)高速公路收費(fèi)站出口或入口暫時(shí)關(guān)閉。

　　國(guó)家衛(wèi)健委的消息顯示，此次疫情已在全國(guó)多地出現(xiàn)擴(kuò)散蔓延!從最 新一波疫情的發(fā)生和擴(kuò)散過(guò)程看，防疫抗疫到了一個(gè)新關(guān)口!

　　不斷變異的病毒變種，讓以往疫情防控所取得的成果面臨著更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，也使疫情防控常態(tài)化與生產(chǎn)生活常態(tài)化之間的平衡面臨著不斷變化甚至被打破的可能。

　　綜合看來(lái)，疫情未對(duì)生產(chǎn)企業(yè)造成直接明顯的影響，無(wú)明顯的停工、降負(fù)荷操作出現(xiàn)，但對(duì)貨物物流運(yùn)輸帶來(lái)一定制約。對(duì)于貿(mào)易環(huán)節(jié)來(lái)講，對(duì)市場(chǎng)收發(fā)貨、貨源交易量、港口交易等均產(chǎn)生較大的影響。

　　目前木材價(jià)格受原材料價(jià)格上漲，運(yùn)費(fèi)上漲的影響明顯，行情的變化同時(shí)也是季節(jié)性趨勢(shì)的一部分，八月即將過(guò)去三分之一，大家期盼的“金九銀十”能否順利到來(lái)，疫情的變化或?qū)⒊蔀闆Q定性因素。除此之外，目前疫情發(fā)展迅速，多地管控政策不斷出臺(tái)，貨源物流時(shí)刻都在變化，有需要的木材人還是要做好規(guī)劃，及時(shí)備貨。