再現(xiàn)“一箱難求”，訂不到4月份的艙位!蘇伊士運(yùn)河最近恐怕是遭到水逆了，前不久剛剛因“長賜輪”擱淺事故而發(fā)生堵塞，昨日又出事了!意大利油輪Rumford號在蘇伊士運(yùn)河“受困”，輪船引擎故障導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河停航，還好只擁堵了10分鐘.....

　　去年下半年開始，外貿(mào)企業(yè)就成了熱鍋上的螞蟻，集裝箱空箱嚴(yán)重緊缺，有訂單，卻沒箱子用。如今，蘇伊士運(yùn)河阻塞“后遺癥”逐步顯現(xiàn)!央視報道到，運(yùn)費(fèi)上漲，“一箱難求”的局面或?qū)⒕硗林貋?

　　運(yùn)河堵塞下，進(jìn)一步加劇了集裝箱緊缺情況。因?yàn)榭障浠亓鞯难�環(huán)被堵塞，可能會對整個歐洲航線的出口交付造成新的連鎖反應(yīng)。

　　與此同時，隨著制造企業(yè)傳統(tǒng)的出貨旺季到來，“一箱難求”的狀況再次顯現(xiàn)。不少企業(yè)已經(jīng)開始訂不到4月份的艙位!

　　寧波某物流企業(yè)表示：“整個海運(yùn)價格全面提升。歐洲紅海這一個禮拜漲了2000美元，與蘇伊士運(yùn)河沒有關(guān)系的美國航線，最近漲價也有40%到50%左右。所以預(yù)計今年第二季度海運(yùn)費(fèi)會居高不下。 ”

　　上游猛漲，下游陷接單“兩難”境地。目前，原材料市場就兩個問題，一是漲價，一是缺貨，但其中任何一個問題都可以直接壓垮下游了。

　　缺貨的原因有三個：首先是材料漲價，上游的庫存減少;其次是人工短缺，產(chǎn)能達(dá)不到需求;最后，生產(chǎn)商不愿意承擔(dān)風(fēng)險，拉長生產(chǎn)周期。而漲價原因：一是海運(yùn)費(fèi)用大幅上漲，二是原材料價格大幅上漲。

　　上游原料價格飛漲，且疫情之下生產(chǎn)廠家產(chǎn)量不穩(wěn)定，市場行情緊俏，產(chǎn)品庫存較低，下游企業(yè)面臨著極大的壓力和考驗(yàn)。部分表示暫停接單，有的甚至直接停產(chǎn)停業(yè)了!

　　某廣東中山家電企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在鋼鐵、銅鋁漲價，明顯是利潤跑不過漲價的節(jié)奏，而且原材料還缺貨，有時候還沒法按時交貨，還要多掏一筆違約罰款。

　　雖然產(chǎn)品已經(jīng)提價了8%，但是利潤仍然明顯下降!由于現(xiàn)在無法判斷后續(xù)大宗商品漲價情況，從接單到采購材料還需要一定的時間，害怕接下訂單之后原料又漲價，甚至超過利潤，所以寧可少接單!退而求其次，不打算賺錢了，能彌補(bǔ)開支就行!

　　原材料漲價，客戶卻不同意漲價!不僅僅是家電，一家位于蘇州的工程機(jī)械企業(yè)總經(jīng)理表示，他們也在“隨行就市”漲價。原材料漲價，產(chǎn)品就會跟著漲價，但是有些客戶不同意漲價，導(dǎo)致利潤降低，有些產(chǎn)品甚至不賺錢了!

　　目前不得已漲價下，已經(jīng)出現(xiàn)了客戶減少采購訂單的情況，簡直不知道要不要漲價了。

　　暫停接單，后續(xù)恢復(fù)時間待定!近日，梁山通泰車業(yè)有限公司、山東新飛康汽車科技有限公司、梁山華岳專用汽車制造有限公司等汽車企業(yè)發(fā)布緊急通知：

　　由于鋼材價格一路上漲，鋼材廠家不接單、不報價，部分鋼材價格已經(jīng)接近7000元/噸，與去年九月份同比每噸增加2500元!

　　鋼材料缺貨導(dǎo)致工期延誤、無法正常生產(chǎn)，迫于壓力，決定于4月10日前暫停接單，4月10日后觀察待定!

　　原料漲60%，下游連5%都不敢漲，只能被迫停業(yè)!從去年8月份開始，木材價格就開始上漲之路了。進(jìn)口的黑酸枝，去年一個柜是16000元到17000元，現(xiàn)在已經(jīng)漲到23000元到26000元，漲幅超過60%。

　　建筑木材出現(xiàn)了15%到20%左右的上漲，但是下游家具行業(yè)連5%都不敢漲。

　　原材料價格上漲，而下游企業(yè)卻輕易不敢漲價，一些大的家具企業(yè)因?yàn)檫�有庫存，可以供應(yīng)一段時間，而這種情況卻讓一些小家具廠不得不關(guān)門停業(yè)。

　　一家裝飾公司負(fù)責(zé)人表示，由于木材等原材料價格的上漲，他們這個項(xiàng)目交付時，可能將變成虧本。

　　短期PP PE偏強(qiáng)震蕩

　　下游工廠剛需為主，對市場支撐有限。當(dāng)前期貨價格較高，可能出現(xiàn)向下回調(diào)。一季度我國PE裝置檢修損失量約16.84萬噸，二季度檢修損失量預(yù)計在40.77萬噸，供應(yīng)壓力減少。進(jìn)口方面，受***裝置密集檢修同時需求逐漸恢復(fù)影響，外盤價格堅(jiān)挺，進(jìn)口量明顯縮減。當(dāng)前農(nóng)膜企業(yè)開工在5-6成，季節(jié)偏低。當(dāng)前為地膜生產(chǎn)旺季，全國平均生產(chǎn)能維持到4月中旬，后續(xù)農(nóng)膜需求將走弱。

　　眼看著原材料不停的漲價，下游完全不知道該不該囤貨了。買的少了怕之后漲得更猛，想要囤貨又怕承擔(dān)風(fēng)險，更可怕的是，不知何時原料就要斷貨，斷貨了連開工都是難事了。

　　兩難之下，越來越多的下游行業(yè)和企業(yè)選擇“停下來”緩緩，停產(chǎn)或者減產(chǎn)，封單或者停售