《2013中國環(huán)境狀況公報(bào)》顯示，2013年，按照空氣質(zhì)量新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施監(jiān)測(cè)的74個(gè)城市中，僅�？�、舟山和拉薩空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。中國空氣污染問題依舊持續(xù)�？諝馕廴緦�(duì)人體危害有多嚴(yán)重?中國解放軍306醫(yī)院呼吸道疾病教授王萍女士告訴記者，室外空氣污染將增加40%的缺血性心臟病，40%的腦卒中，11%的慢性肺病以及6%的肺癌�？諝怆m然看不見，摸不到，但空氣污染已經(jīng)嚴(yán)重影響了人類健康。

 

   嚴(yán)重的空氣污染加速了空氣凈化器類產(chǎn)品的銷量，這其中就包括車載空氣凈化類產(chǎn)品。但是作為媒體，我們必須要質(zhì)問，車載空氣凈化器真的有用嗎?

 

   車載空氣凈化器的凈化原理

 

   負(fù)離子凈化技術(shù)：

 

   使用負(fù)離子凈化器技術(shù)的車載凈化器代表主要是三星(三星稱Plasmaion)和夏普(夏普稱凈離子群)，這類空氣凈化器外觀上多采用杯狀設(shè)計(jì)，可以放在車內(nèi)水架上。產(chǎn)品主要通過負(fù)離子發(fā)生器，向空氣中釋放負(fù)電荷，通過負(fù)電荷與水分子、顆粒物的結(jié)合讓顆粒物進(jìn)行主動(dòng)的沉降與吸附作用降低PM2.5。

 

   目前廠家宣傳的負(fù)離子凈化器通常宣稱以“主動(dòng)式”的凈化，在凈化器運(yùn)行過程中無需物理式的攔截即可實(shí)現(xiàn)PM2.5的降低。此外，局部區(qū)域高濃度的負(fù)離子易產(chǎn)生臭氧O3或者氫氧基，借助強(qiáng)氧化作用破壞細(xì)菌表面，實(shí)現(xiàn)殺菌的目的。

 

   負(fù)離子凈化技術(shù)并不能算真正的PM2.5技術(shù)，主要原因是它的凈化效率太低(CADR潔凈空氣)，很難在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效的空氣凈化空氣。也正因如此，家用型空調(diào)產(chǎn)品上沒有采用負(fù)離子單一功能的空氣凈化器產(chǎn)品。這類產(chǎn)品也難以通過美國AHAM的CADR的測(cè)試認(rèn)證

 

   HEPA過濾技術(shù)：

 

   HEPA濾網(wǎng)凈化技術(shù)是目前最為成熟的顆粒物凈化技術(shù)，對(duì)家用型空氣器了解的用戶對(duì)該技術(shù)并不會(huì)陌生。符合HEPA標(biāo)準(zhǔn)的過濾器的用途很廣泛，從醫(yī)療設(shè)備、汽車(下面會(huì)告訴大家用在什么地方)、飛機(jī)及家居均可應(yīng)用。濾網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)由美國能源部設(shè)定，對(duì)粒徑在0.3μm的粒子，過濾效果約為DOP99.97%以上。通常使用的高效濾網(wǎng)可達(dá)到99.99%的攔截效率。

 

   HEPA過濾網(wǎng)包括四種過濾機(jī)制。

 

   (1)第一種即為攔截機(jī)制，對(duì)大顆粒物起作用。

 

   (2)第二種機(jī)制為重力影響，體積小密度高的顆粒，在經(jīng)過HEPA濾網(wǎng)時(shí)運(yùn)動(dòng)速度會(huì)降低，自然沉降到HEPA上，此過程有點(diǎn)類似水中泥沙在河下游沉降的過程。

 

   (3)HEPA濾網(wǎng)的第三種機(jī)制為，氣流影響。由于HEPA濾網(wǎng)編織不均勻，形成大量的空氣漩渦，超小顆粒物受到此氣旋的影響吸附在HEPA濾網(wǎng)上，實(shí)現(xiàn)過濾目的。

 

   (4)第四種過濾機(jī)制為超微顆粒在布朗運(yùn)動(dòng)的作用下撞擊到HEPA濾網(wǎng)纖維上受到范德華力影響，被過濾。

 

   HEPA的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)成熟，同時(shí)由于采用物理過濾方式，不會(huì)形成二次污染。缺點(diǎn)則是HEPA風(fēng)阻較大，對(duì)風(fēng)機(jī)要求較高，越高級(jí)的HEPA濾網(wǎng)，風(fēng)阻值越大。另一個(gè)問題則是用戶更為關(guān)注的維護(hù)成本，由于北京等地的空氣質(zhì)量遠(yuǎn)低于歐美國家，HEPA濾網(wǎng)的使用壽命僅能維持在半年左右，更換費(fèi)用昂貴，此外國內(nèi)沒有相應(yīng)的回收機(jī)制，對(duì)環(huán)境造成污染。

 

   車載空氣凈化器受限因素是哪些?

 

   在原理上，由于車載空氣凈化器與室內(nèi)空氣凈化器采用了同樣的HEPA濾網(wǎng)，在理論上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)PM2.5的凈化。但由于車內(nèi)的實(shí)際情況，車載空氣凈化器的凈化效果將受到局限。主要包括的受限因素有兩個(gè)。

 

   一：功耗、噪音、尺寸限制了大功率風(fēng)機(jī)

 

   首先是電力供應(yīng)問題，空氣凈化器的核心部分包括兩個(gè)部分第一個(gè)是濾網(wǎng)，決定了單次凈化效率;第二個(gè)部分是風(fēng)機(jī)，足夠大的風(fēng)量可以在同樣的時(shí)間內(nèi)循環(huán)更多的空氣。這也就是我們說的單位時(shí)間內(nèi)輸出潔凈空氣量的概念。

 

   我們都知道，所有汽車供電都通過點(diǎn)煙器接口，雖然有部分車輛提供了220V電壓接口，但為了提高產(chǎn)品的通用性，目前車載空氣凈化器均采用12V點(diǎn)煙器接口。這就出現(xiàn)了一個(gè)問題，由于功率的限制，車內(nèi)空氣凈化器就不能將大功率風(fēng)機(jī)。此外，車內(nèi)對(duì)空氣凈化器的運(yùn)行噪音、機(jī)身尺寸都有更為苛刻的限制，車載空氣難以配備大馬力風(fēng)機(jī)。在我們的實(shí)際測(cè)試過程中也發(fā)現(xiàn)，車載空氣凈化器普遍存在出風(fēng)口風(fēng)速低、風(fēng)量小的問題。這與汽車本身自帶的空調(diào)出風(fēng)相比，差異明顯。

 

   二：車內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，低風(fēng)速易形成凈化死角

 

   第二個(gè)問題是車內(nèi)環(huán)境的問題，以標(biāo)準(zhǔn)型5座汽車為標(biāo)準(zhǔn)，由于車內(nèi)前排座椅的遮擋，形成天然屏障，加之車載空氣凈化器出風(fēng)口風(fēng)速不足的問題，導(dǎo)致放在前排的車載凈化器形成小區(qū)域循環(huán)，車內(nèi)空氣僅能通過空氣濃度的自然平衡進(jìn)行過濾，而整個(gè)過程是被動(dòng)的。

 

   不花冤枉錢沒車載凈化器一樣去除PM2.5

 

   看到這個(gè)標(biāo)題，相信很多用戶都會(huì)質(zhì)疑，不用空氣凈化器，PM2.5顆粒一樣可以去除?在了解車載空氣凈化器的凈化原理后我們知道，空氣凈化的核心關(guān)鍵在于濾網(wǎng)，而汽車恰恰給我們提供了這樣的濾網(wǎng)——車載空調(diào)濾芯就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)HEPA濾網(wǎng)(部分車型沒有)。這意味著只需開啟空調(diào)(通風(fēng))，我們即可實(shí)現(xiàn)對(duì)PM2.5顆粒物的有效凈化。

 

   在最大風(fēng)量下，即使將檢測(cè)儀器放置到距離出風(fēng)口較遠(yuǎn)位置，比如扶手箱上，車載空調(diào)自帶的濾網(wǎng)凈化能力要遠(yuǎn)勝于所有此次被測(cè)試的車載空氣凈化器，對(duì)比結(jié)果非常直觀。當(dāng)車輛外界空氣質(zhì)量良好，開啟空調(diào)外循環(huán)之后能夠進(jìn)一步凈化車內(nèi)空氣。所以，相比車載空氣凈化器而言，車輛自帶的空調(diào)和空調(diào)濾網(wǎng)的凈化能力在較大風(fēng)量下，依舊是最簡單、高效的凈化方式。

 

   當(dāng)然，利用車內(nèi)空調(diào)對(duì)PM2.5進(jìn)行凈化還需要合理的設(shè)定。我的同時(shí)針對(duì)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)對(duì)車載空調(diào)的凈化效果進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試，測(cè)試數(shù)據(jù)如下，從數(shù)據(jù)中我們可以明顯看到，內(nèi)循環(huán)模式下的凈化效果遠(yuǎn)高于外循環(huán)模式。因此，在實(shí)際使用過程中，我們建議用戶常開啟車載空調(diào)的內(nèi)循環(huán)模式，以提高對(duì)顆粒物的凈化效果。

 

   空氣凈化的核心材料是濾網(wǎng)，由于不同車輛所使用的空調(diào)濾網(wǎng)材質(zhì)的差別，因此實(shí)際凈化效果也會(huì)存在明顯區(qū)別。目前在更換空調(diào)濾芯時(shí)，有第三方濾芯可供選購，建議用戶在選購時(shí)盡量選擇知名品牌的空調(diào)濾芯，以提高車載空調(diào)的凈化效果。

 

   結(jié)語：

 

   相信看到這里，用戶心中都有了答案。雖然空氣凈化器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)PM2.5顆粒物的凈化，但受限于尺寸、供電等多方問題，車載空氣凈化器難以拿到最佳的凈化效果。對(duì)比之下，搭配HEPA空調(diào)濾芯的車型，在開啟空調(diào)內(nèi)循環(huán)后即可有效的凈化車內(nèi)空氣，在這種情況下車載凈化器已無購買意義。

 

   前面的內(nèi)容我們更多的說了，這才空氣凈化器對(duì)PM2.5的凈化效果。由于車內(nèi)污染還包括甲醛、苯有害化學(xué)物質(zhì);微生物、病毒等生物污染，車內(nèi)需要定期進(jìn)行專業(yè)臭氧消毒，以實(shí)現(xiàn)最佳的車內(nèi)空氣狀態(tài)。