究其具體原因，目前新能源汽車的推廣與當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的優(yōu)惠政策緊密相關(guān)，具有一地一策的局限性，對(duì)周邊市場(chǎng)影響力相對(duì)較小。加上南京目前的推廣以公共領(lǐng)域?yàn)橹�，累�?jì)9044輛的保有量中，大部分是公交車、出租車等，私人購(gòu)買的電動(dòng)汽車僅有1473輛，占比不到20%。南京新一階段的補(bǔ)貼政策還未出臺(tái)，新能源車企參與南京市場(chǎng)的積極性未能完全激發(fā)，本次展會(huì)上亮相的新能源汽車也以客車、物流車等商用車為主。

　　對(duì)微型電動(dòng)車而言，擴(kuò)展市場(chǎng)無(wú)需考慮補(bǔ)貼政策，在經(jīng)歷了幾年的成長(zhǎng)積累后，實(shí)力企業(yè)愈發(fā)注重提升品牌形象、擴(kuò)大影響力，需要更大更多的舞臺(tái)和機(jī)會(huì)來(lái)展示自身。入行的資歷較深的御捷、雷丁等企業(yè)已然是參展的常青樹，最早在微型電動(dòng)車大本營(yíng)——山東市場(chǎng)亮相，繼而在北京、上海、鄭州等各個(gè)市場(chǎng)參展刷新曝光度，積累人氣。后起之秀如徳瑞博、易靈等也重金投入品牌建設(shè)，引人矚目。

　　由此可見，微型電動(dòng)車的陣地從最主要的山東、河南、河北三大主力市場(chǎng)，向南方擴(kuò)張，微型電動(dòng)車行業(yè)的中堅(jiān)力量都在挖掘及培育下一個(gè)巨量市場(chǎng)，并積極扭轉(zhuǎn)微型電動(dòng)車“低價(jià)低質(zhì)“的舊形象。本屆展會(huì)上，各大微型電動(dòng)車企業(yè)在展位風(fēng)格設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)布置上都非�？季浚瑒�(dòng)感時(shí)尚的車型整齊排開，一波又一波的模特走秀，各式風(fēng)格的舞蹈表演、別具風(fēng)情的小提琴演奏，現(xiàn)場(chǎng)掃碼進(jìn)微信群搶紅包等等一系列亮點(diǎn)活動(dòng)烘托出聲勢(shì)浩大的展會(huì)場(chǎng)面。山東德瑞博新能源汽車有限公司董事長(zhǎng)王德倫表示：“展會(huì)就是要燒錢造勢(shì)，讓業(yè)內(nèi)知道我們的品牌產(chǎn)品和企業(yè)實(shí)力。”

　　南京作為重要的汽車市場(chǎng)，其行業(yè)輻射力覆蓋江蘇全省，并延伸至安徽和蘇北等周邊城市地區(qū)。盡管南京車展是展示品牌形象的好窗口，但微電企業(yè)普遍對(duì)南京周邊市場(chǎng)的銷量預(yù)期不高。雷丁汽車銷售總經(jīng)理王清禮表示，南京至江蘇全省、安徽等地區(qū)的政策對(duì)微型電動(dòng)車管制嚴(yán)格，另一方面市場(chǎng)還沒(méi)有完全培育起來(lái)，消費(fèi)者接受程度不高，目前來(lái)看銷量增長(zhǎng)有限。盡管這樣，企業(yè)仍不放松投入。雷丁每次都以整齊劃一的品牌形象亮相各大展會(huì)，一絲不茍。“我們希望讓大家看到微型電動(dòng)車在不斷升級(jí)，朝汽車的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。消費(fèi)者接受認(rèn)可這類產(chǎn)品，并形成購(gòu)買需求，才是微型電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期動(dòng)力。”

　　江蘇道爵事業(yè)有限公司銷售總經(jīng)理時(shí)元法認(rèn)為，南方市場(chǎng)的需求與北方市場(chǎng)需求不太一樣，山東、河南、河北等地的消費(fèi)者更注重性價(jià)比，而南方市場(chǎng)更注重產(chǎn)品款式、品質(zhì)等方面。這就要求企業(yè)作出更多努力和改進(jìn)，適應(yīng)不同市場(chǎng)的需求。時(shí)元法還指出，微型電動(dòng)車的消費(fèi)群體有往年輕化發(fā)展的趨勢(shì)，至少20%為年輕客戶群體。

　　御捷營(yíng)銷中心總經(jīng)理?xiàng)顕?guó)華對(duì)微型電動(dòng)車的整體市場(chǎng)趨勢(shì)仍保持信心。就全國(guó)市場(chǎng)而言，對(duì)微型電動(dòng)車解禁的地方城市越來(lái)越多，政策整體向好。御捷帶來(lái)了12款產(chǎn)品進(jìn)行展出，并發(fā)布定位于中高端、年輕消費(fèi)者的新品牌“樂(lè)唯”，積極拓展新的細(xì)分市場(chǎng)。

　　2016年，中央政策風(fēng)向上已顯露出微型電動(dòng)車“轉(zhuǎn)正”的曙光，再加之行業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勝劣汰的自然法則，易靈董事長(zhǎng)徐桂軍預(yù)測(cè)會(huì)倒閉一大批微型電動(dòng)車企業(yè)，同時(shí)市場(chǎng)份額會(huì)向大品牌集中。徐桂軍還談到，微型電動(dòng)車行業(yè)的天花板很高，市場(chǎng)范圍仍在加速擴(kuò)大，行業(yè)格局尚未形成。在這場(chǎng)勝負(fù)未定的競(jìng)爭(zhēng)中，質(zhì)量、品牌、服務(wù)好的企業(yè)很有機(jī)會(huì)脫穎而出。