今日，業(yè)務(wù)經(jīng)理小賴接到了這樣的一個投訴電話。

　　電話那邊安徽的劉總，是小賴新近談的一個經(jīng)銷商。原本劉總另有一個新店開業(yè)，要上樣十幾套的仿古柜。但是在經(jīng)過此次事件之后，可能后期合作的可能性應(yīng)該......

　　而劉總這樣的事件，并不是個案。

　　面對這諸多的破損問題，作為廚房櫥柜廠家也曾不止一次的找物流交涉，而物流給出的回復(fù)都是：陶瓷屬于易碎品，破損自負。或者如果你們在貨運部收貨的時候檢查如果出問題的話，我們就負責(zé)，一旦離開就概不負責(zé)。

　　而每一個客戶每次不可能只發(fā)一套廚房櫥柜，那么幾十套的產(chǎn)品，一一打開驗收，這現(xiàn)實嗎?顯然并不。如果以此與物流爭執(zhí)，得到的結(jié)論一定是：不在物流收貨處檢查，我們怎么知道是怎么破損的。

　　小編編對此真的無力反駁。

　　廠家與物流的矛盾遠遠不止這一處。

　　上周二，湖北的一位經(jīng)銷商來電我公司詢問：我預(yù)定了兩批貨，后面定的那批已經(jīng)到了，為什么前一批還沒有音訊?是不是沒有發(fā)貨?還是你們的廚房櫥柜新品沒貨了?

　　經(jīng)過與物流溝通查實，發(fā)現(xiàn)這批原本應(yīng)該在十天前裝車的貨，在客戶電話咨詢的前一天剛剛發(fā)車。而物流公司給予我們的回復(fù)是：貨物太多了，我們沒有找出來，才會延誤那么長時間的，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)了。

　　面對如此不走心的解釋，小編編也是醉了。

　　如果說上述兩個問題，廠家可以負責(zé)與物流溝通，溝通不了作為廠家的我們，為了維護老客戶，自己承擔(dān)或者數(shù)額較大的與經(jīng)銷商協(xié)商能夠解決。那么物流運費，這一涉及到經(jīng)銷商切身利益的問題就更加棘手。

　　新年剛剛開始上班，業(yè)務(wù)不小毛就跟物流吵了一架，為什么?

　　新年第一次發(fā)貨，某物流公司的一立方價格竟然比去年上浮了30元，詢問他們原因得到的回答是：白菜都漲價了，更何況是我們了。

　　上述這一樁樁一件件的事情，讓我們廠家與物流之間成為了世仇，但是沒了他們，與經(jīng)銷商的全部合作都要擱淺。作為廠家的我們不禁想要問一句：物流你是怎么了?

　　為了能夠最大限度的節(jié)省經(jīng)銷商的運費和減少運輸時間，與我們廚房櫥柜廠家合作的公司少說也有二十多家，面對諸多的物流問題，廠家有時也是非常的無奈。