很多朋友或許都感覺(jué)今年的冬天來(lái)得格外猛烈。

　　從十月全國(guó)多地開(kāi)始降溫起，就不斷有傳言，今年冬天是“60年來(lái)最冷冬天”，“2008年以來(lái)最冷的一年”。

　　無(wú)論事情真相如何，現(xiàn)如今的寒潮天氣、升溫艱難，都讓人不禁有些擔(dān)憂。尤其“看天吃飯”的快遞物流行業(yè)。在此背景下，家居物流可謂“唇亡齒寒”。

　　12年前的那個(gè)冷冬，

　　家居供應(yīng)鏈?zhǔn)侨绾芜\(yùn)轉(zhuǎn)的?

　　遙想12年前，2008年的那場(chǎng)極端雨雪天氣，導(dǎo)致南方地區(qū)交通狀況的大面積癱瘓，南方大部分省區(qū)的高速公路全面中斷，整個(gè)長(zhǎng)江中下游地區(qū)的交通都亮起了紅燈，凍結(jié)了我國(guó)南部家居供應(yīng)鏈系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　那場(chǎng)突如其來(lái)的大雪，使公路貨運(yùn)企業(yè)、家居廠商和消費(fèi)者，共同經(jīng)歷了初期的茫然無(wú)措。尤其是在汽運(yùn)，特別是跨省運(yùn)輸上，運(yùn)力緊張，家居送裝延遲成為一致現(xiàn)象，一些客服人員不得不一遍一遍安撫焦急等待的業(yè)主。

　　從此，家居人更深刻地意識(shí)到，在選擇運(yùn)輸手段時(shí)，除了費(fèi)用外，必須考慮一些突發(fā)性事件的發(fā)生，注意防范道路結(jié)冰、雨雪冰凍、大風(fēng)及低能見(jiàn)度天氣對(duì)家居物流、配送的不利影響。

　　12年后的今天，冷冬可能再現(xiàn)，有人預(yù)計(jì)，寒潮期間，以及寒潮過(guò)后，對(duì)全國(guó)物流運(yùn)輸?shù)挠绊憣⒊掷m(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。那么，今天的家居供應(yīng)鏈人們，你準(zhǔn)備好了嗎?

　　啥也別問(wèn)，趕緊備貨!

　　根據(jù)往年慣例，天氣不好時(shí)，近7成以上的企業(yè)認(rèn)為市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將上漲10%以上，部分物流公司還會(huì)停運(yùn)。不僅是汽運(yùn)，鐵路運(yùn)輸也會(huì)深受影響，年初時(shí)貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里就上調(diào)了1分錢(qián)。物流運(yùn)輸受限，不可避免影響到諸如鋼材、木材等大宗商品原材料價(jià)格，并最終影響到消費(fèi)終端。

　　運(yùn)費(fèi)上漲近兩年也成為衛(wèi)浴產(chǎn)品上漲的重要因素。

　　一旦再度遭遇極端天氣，家居生產(chǎn)原材料和市場(chǎng)出貨將面臨雙雙斷流，產(chǎn)能計(jì)劃跟不上，市場(chǎng)缺貨補(bǔ)不齊。屆時(shí)，家居會(huì)不會(huì)再次迎來(lái)漲價(jià)潮?

　　就算天公作美，形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀。畢竟，今年底第二波疫情的防控形勢(shì)，各地物流管控加嚴(yán)。而現(xiàn)在部分工人提前錯(cuò)峰返鄉(xiāng)過(guò)年，物流等人力成本將上漲約20%。

　　只能說(shuō)，一切皆有可能!