今年以來，因?yàn)槭艿絿a(chǎn)化等因素拉動(dòng)，電動(dòng)汽車第一品牌特斯拉的各款車型價(jià)格一降再降。其中，最具代表性的，就是主銷產(chǎn)品Model3(參數(shù)|圖片)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版今年以來已6次調(diào)整售價(jià)、累計(jì)降幅高達(dá)10萬元。

　　對(duì)此，行業(yè)人士普遍認(rèn)為，國產(chǎn)化帶來的整車成本下調(diào)，只是特斯拉降價(jià)的外部表面原因。真正的內(nèi)部原因，則是特斯拉需要通過持續(xù)的降價(jià)來試探中國的消費(fèi)需求和熱情，從而擠占同價(jià)位的燃油車市場(chǎng)，加速新能源車的市場(chǎng)規(guī)模化放量。

　　其實(shí)，不只是特斯拉，在中國家電業(yè)，以海爾、美的、格力、海信、索尼為代表的一大批行業(yè)頭部企業(yè)或高端品牌，也在采取積極而靈活的市場(chǎng)價(jià)格策略，從同行的手中搶奪用戶和訂單。家電圈注意到，從去年雙11開始，格力空調(diào)價(jià)格戰(zhàn)火就未停止。同樣，美的空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等主要家電品類，也在市場(chǎng)上保持著非常靈活的價(jià)格競爭策略，最終這也讓美的在白電市場(chǎng)份額逆勢(shì)上漲，并搶到不少的規(guī)模和蛋糕。

　　當(dāng)然，最讓人沒想到的是海爾，從去年四季度開始就在中國家電市場(chǎng)上采取"以價(jià)換量"的進(jìn)攻性經(jīng)營策略。一方面，通過海爾智家平臺(tái)推動(dòng)套系化的產(chǎn)品銷售，調(diào)整產(chǎn)品經(jīng)營結(jié)構(gòu)，保證經(jīng)營質(zhì)量;另一方面，則是在主要品類上保持著進(jìn)攻的經(jīng)營策略，既有自營的專營店體系，也借助京東、天貓等平臺(tái)進(jìn)行全國性分銷，保持對(duì)價(jià)格的多變性和主動(dòng)調(diào)整力，力度超出過去十年的市場(chǎng)動(dòng)作。

　　同樣，在外資品牌陣營中，索尼電視今年以來的市場(chǎng)策略亦是相當(dāng)?shù)撵`活和親民。一方面，75吋、85吋液晶電視價(jià)格定位很親民，其中85吋階段性促銷時(shí)已經(jīng)在萬元左右，比同規(guī)格激光電視還便宜;另一方面，主銷液晶電視全面貼近中國市場(chǎng)和用戶，為了讓更多用戶享受高畫質(zhì)索尼電視，很多產(chǎn)品價(jià)格與本土企業(yè)差距持續(xù)縮小。這也讓索尼搶到不少中國消費(fèi)升級(jí)用戶的訂單。

　　可以看到，在這些頭部大品牌、外資高端品牌，紛紛以更加靈活多變的市場(chǎng)價(jià)格和經(jīng)營策略搶市場(chǎng)、拼規(guī)模的背后，一方面，這些大品牌的產(chǎn)品讓利優(yōu)惠，搶到了不少的用戶，贏得了一批批訂單;另一方面，越來越多的用戶發(fā)現(xiàn)，大品牌的促銷讓利價(jià)格，比很多二三線品牌還優(yōu)惠，就會(huì)習(xí)慣性等大品牌讓利促銷，并且嘗到了"高性價(jià)比"帶來的優(yōu)勢(shì)。

　　最終這也直接形當(dāng)前中國家電消費(fèi)市場(chǎng)的最大變局信號(hào)，越來越多的用戶不只是追求低價(jià)，而是追求大品牌的讓利促銷和優(yōu)惠。最終，這也讓今年以來的家電消費(fèi)市場(chǎng)的很多企業(yè)和品牌都被搞瘋了：一邊是消費(fèi)需求低迷，倒逼很多大品牌必須要降價(jià)、讓利促銷;另一邊則是原材料成本穩(wěn)步上漲，不斷壓縮企業(yè)的利潤空間，越是大品牌越不敢輕易降價(jià)。怎么辦，只能階段性的促銷讓利搶用戶。

　　最終，大量的二三線品牌，一沒有規(guī)模優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)，二沒有品牌優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，到底拿什么與一線大牌正面競爭呢?所以，接下來真難過的不是頭部企業(yè)，雖然他們面臨著經(jīng)營利潤的下滑、產(chǎn)品價(jià)格的走低，但更多的二三線企業(yè)則面臨著生存空間的失守。