木地板春節(jié)過后或?qū)⒂瓉頋q價潮

　　從11月份開始，由于季節(jié)、氣候等因素影響，北方市場進入銷售淡季，裝修的業(yè)主也逐漸減少，大部分進店業(yè)主都是為明年開春裝修做準備，前來選擇訂購建材產(chǎn)品，建材商家表示，年底是商家沖銷量的重要階段，在年底漲價并不利于銷售，因此，從銷量層面考慮，經(jīng)銷商也不會在這個時候提價;另外，品牌總代理或批發(fā)商都有大量庫存做緩沖，現(xiàn)在商戶都在想辦法盡快消化庫存，現(xiàn)在漲價也不太可能，“春節(jié)之后漲價經(jīng)銷商相對能接受一點。”。

　　據(jù)了解，此前受環(huán)保等因素影響，廠家也曾經(jīng)對經(jīng)銷商發(fā)布過漲價信息，但大部分品牌的產(chǎn)品售價在終端都沒有真正漲起來，即便是往年漲過價的品牌，漲價幅度也較小。

　　商家表示，以前都沒有漲過價，反而會因為廠家消化產(chǎn)能等原因而降價銷售的，比如今年就有一段時期還降價，大磚每片降價幅度在1-2元之間，而從運費等因素考慮，明年價格肯定要漲。經(jīng)銷商劉永吹也表示，“之前基本沒有收到過廠家調(diào)價之類的信息，今年算是第一次這么大范圍地通知提價。”

　　對木地板經(jīng)銷商而言 運輸成本或成漲價主因

　　從各個廠家發(fā)布份漲價通知信息來看，產(chǎn)品提價的主要原因在于燃料、原材料及物流運輸成本持續(xù)上漲。而影響經(jīng)銷商成本增加的主要在于廠家產(chǎn)品出廠價及運費這兩個因素，而經(jīng)銷商一般都將這兩個因素連成一部分來進行成本核算。“一般而言，運費是實時調(diào)整的，廠家出廠價比較固定，廠家?guī)臀覀兟?lián)系拉貨的車子，運費多少錢是直接報給我們經(jīng)銷商的。一建材商家表示。

　　今年9月21日，《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式施行，遏制超限超載車輛擅自行駛公路，新規(guī)對超載車輛的噸數(shù)要求更為明晰，也更為嚴格：2軸貨車總質(zhì)量不得超過18噸、3軸貨車不得超過25噸、4軸貨車不得超過31噸，6軸及以上車輛不得超過49噸。而且處罰也更嚴了，不論什么車型，每超過標準1噸，處罰500元，3萬元封頂。重點抽查三軸以上運載砂石、水泥、煤炭、鋼材等貨物的重中型貨運車輛和渣土車，重點整治車貨總重超過規(guī)定限制，以及貨車闖卡、拒檢、堵塞車道、損壞設(shè)施設(shè)備等違法行為。新規(guī)影響下，國內(nèi)木地板等大件建材商品的公路運輸成本也大幅提高。

　　漲價潮或?qū)嚎s批發(fā)商利潤

　　記者走訪西安各大建材市場了解到，對于一些主做零售、家裝渠道的經(jīng)銷商而言，產(chǎn)品漲價并不會對他們造成太大影響，西安北三環(huán)木地板交易市場木地板店面銷售人員坦言，一旦漲價，最不受影響的就是零售家裝渠道。

　　然而，對于重點走量的批發(fā)商而言，漲價無疑將對其利潤空間進一步壓縮，主做批發(fā)的經(jīng)銷商劉永吹告訴記者，漲價之后，批發(fā)商的成本提高了，但是基于競爭的壓力，批發(fā)商給下面二級分銷商的價格還是原來的，批發(fā)商的利潤就降低了。目前，大部分批發(fā)商都主要靠低價競爭搶占市場份額，而現(xiàn)在的二級分銷商基本以產(chǎn)品上樣板的方式與批發(fā)商進行合作，即分銷商分別從不同批發(fā)商那里拿貨，在同等品質(zhì)下，哪家的產(chǎn)品便宜就選擇上哪家的樣板，而這些樣板也都是批發(fā)商免費提供。

　　“一漲價，分銷商把你的樣品全給撤下來了。競爭壓力大，要想留住客戶，就要價格低廉而且穩(wěn)定，面對廠家漲價壓力，批發(fā)商只好自己承擔這些多出來的成本，以免分銷商因為價格因素流失掉。

　　漲價潮的興起，對于木地板企業(yè)來說，受到多方面因素的影響，木地板產(chǎn)品或?qū)⒃谖磥碛瓉頋q價，只不過，漲價潮的興起，木地板行業(yè)的利潤或?qū)⑹艿接绊?，這時，企業(yè)唯有積極調(diào)整政策，以全面的姿態(tài)應(yīng)對多變的市場。