目前，從我國涂料行業(yè)內(nèi)部發(fā)展形勢來看，由于創(chuàng)新相對乏力，創(chuàng)新人才缺乏，我國涂料行業(yè)還沒有建成以企業(yè)為主體、以市場為導(dǎo)向的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新體系，企業(yè)內(nèi)部也沒有建立以客戶需求為中心的全方位、高效率、創(chuàng)新體系和機制，這直接導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、附加值低、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理等，企業(yè)缺乏足夠的市場競爭力。從外部來看，由于安全生產(chǎn)要求日益提高，我國涂料行業(yè)的要素成本上升較快。目前，石化行業(yè)勞動力成本增幅為20%～30%，企業(yè)管理費用增加60%，財務(wù)費用增加160%，綜合融資成本高達12%～15%。

　　此外，由于當(dāng)前國際競爭激烈，美、歐、日、韓等發(fā)達國家的涂料企業(yè)都把我國作為重要市場，優(yōu)先考慮、加大布局。同時，我國涂料行業(yè)面臨的資源環(huán)境約束不斷增強，安全環(huán)保壓力不斷增大，除征收涂料消費稅外，9個省份已開始征收排污費，《涂料工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準》《涂料工業(yè)水污染物排放標(biāo)準》也將發(fā)布。這些都需要涂料企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，以適應(yīng)環(huán)保新政策要求。

　　專家表示，目前，總體來看，不管是從產(chǎn)量還是從產(chǎn)品的技術(shù)含量、附加值方面來看，我國船舶涂料的發(fā)展與國外頂級船舶涂料品牌還有較大差距。雖然近年來國內(nèi)船舶涂料企業(yè)發(fā)展速度很快，但還普遍存在著“低、小、散”的問題，大部分市場份額依然被國外涂料品牌或合資涂料品牌占據(jù)。由于缺乏核心競爭力，除少數(shù)幾家企業(yè)能在高端產(chǎn)品市場領(lǐng)域分得一小杯羹外，我國船舶涂料企業(yè)大多生產(chǎn)中低端產(chǎn)品，以供應(yīng)防腐涂料為主，技術(shù)含量少，產(chǎn)品附加值低，處于如同“雞肋”的尷尬境地，高性能防腐及高端防污涂料市場依然被跨國企業(yè)占據(jù)。